Một Ngày Trải Nghiệm Honda CB300R 2022 | Mẫu Côn Tay Siêu Đẹp – Rẻ Hơn SH

Thừa hưởng những nét thiết kế từ những đàn anh mạnh mẽ là CB1000R và CB650R , Honda CB300R 2022 thể hiện vẻ ngoài ‘ tân thể thao cafe ‘, biến thành một chiếc mô tô nhỏ gọn và thanh lịch .

Ngồi trên chiếc mô tô Honda CB300R 2022 gợi lên một cảm giác – “Mạnh mẽ và Nhanh nhẹn”. 😍 Nó cực kỳ thú vị khi đi xe, tuy không sắc sảo như KTM, nhưng đủ để khoe cá tính của bạn.

Động cơ xi-lanh đơn 30 mã lực mạnh mẽ kết hợp với hộp số 6 cấp sắc nét được trang bị ly hợp trợ lực và ly hợp trượt được bọc trong một khung nhỏ gọn, khiến nó trở thành một chiếc mô tô nhanh nhẹn khi di chuyển khi tham gia giao thông và trên những con đường quanh co.

Và nếu những gì bạn đang tìm kiếm là một thứ gì đó dễ xử lý, nhẹ và có khả năng bay với vận tốc 75 dặm / giờ này, với kiểu dáng tân cổ điển thời thượng và mức giá chỉ loanh quanh chiếc SH 150i, hãy đến đại lý Honda địa phương của bạn để sở hữu một trong những con “quái vật” tầm trung.

Tổng quan thiết kế

Honda CB300R trông giống như một chiếc CB1000R thu nhỏ. Nó tuân theo ngôn ngữ thiết kế Neo Sports Cafe của Honda vốn đã thấy trên dòng xe naked bike mới, bao gồm cả Honda CB650R. Các tính năng nổi bật trên chiếc xe bao gồm đèn pha tròn với đèn LED chiếu sáng, bình xăng điêu khắc, yên xe phẳng và phần đuôi mập mạp.

Ở bên cạnh, bạn có một hộp cuối ống xả lớn để xử lý khí thải. Trong khi chất lượng của các bộ phận như công tắc, đèn báo rẽ LED và bảng điều khiển đồng hồ là hàng đầu, thì chiếc gương có vẻ như được nâng lên từ thùng phụ tùng Honda giá rẻ. Ngoài ra, để giữ cho trọng lượng thấp, hầu hết các thành phần được làm bằng nhựa chất lượng cao và được bắt vít bằng càng ít ốc vít càng tốt.

Từ cái nhìn đầu tiên, sự khác biệt duy nhất dường như trở thành phối màu, với Honda CB300R 2022 hiện có 2 phối màu mới. Tuy nhiên, nếu quan sát kỹ, bạn sẽ nhận thấy bộ giảm thanh ống xả chỉ khác một chút và chiếc xe có phuộc USD màu vàng. Màn hình LCD cũng tương tự, ngoại trừ nó bây giờ bao gồm một chỉ báo sang số. Vì vậy, điều này đặc biệt hữu ích trên chiếc xe đạp này, vì hộp số rất ngắn nên bạn sẽ nhanh chóng thấy mình ở trong 3 tốc độ cao nhất ngay cả khi giao thông đông đúc.

Nếu bạn không thích kiểu dáng Sport Cafe này, có thể tham khảo mẫu côn tay giá rẻ khác của Honda: Winner X 2022

Honda đã một lần nữa đặt công tắc còi mà bạn thường mong đợi sẽ gặp phải nút chỉ báo, đây sẽ là nguyên nhân thường xuyên gây khó chịu. May mắn thay, chiếc xe này hiện có cơ chế tiêu diệt động cơ ở bước bên, một điều mà bạn đã bỏ lỡ trên mẫu xe trước.

Tại Honda Việt Nam, mẫu 300R ko được phân phối chính thức mà chỉ theo đường xách tay. Thay vì đó, bạn có thể tham khảo mẫu CB150R Tại Đây 

Thông số kĩ thuật

Giá bán Honda CB300R 2022

Mời các bạn tham khảo giá tại thời điểm tháng 7/2022.

Tham khảo phụ kiện trên sàn TMĐT

[affegg id=55]

Hiệu suất và Động Cơ

Thiết kế động cơ làm mát bằng chất lỏng, dung tích 286cc, bốn van vẫn được giữ nguyên, tuy nhiên, động cơ hiện đã được chứng nhận BS6. Công suất đã tăng thêm 0,6hp với tổng số 31,1hp, mặc dù nó hiện được tạo ra cao hơn 1.500 vòng / phút ở tốc độ 9.000 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại không thay đổi, nhưng hộp số 6 cấp hiện có ly hợp chống trượt. Chúng tôi cũng nhận thấy rằng âm thanh của chiếc xe đạp rất khác biệt, với một giọng nói to hơn, vang hơn phát ra từ ống xả lớn của nó.

Với bộ ly hợp tương đối nhẹ và khả năng tăng tốc nhanh, chiếc Honda CB300R 2022 nhỏ bé rất thú vị trong thành phố. Tuy nhiên, nó cũng có thể yên tĩnh và thoải mái vì bánh răng vô cùng ngắn, cho phép bạn lái xe ở tốc độ vừa phải tốt với bánh răng cao hơn. Hiệu suất nhiên liệu cũng khá tốt, và cả số liệu thống kê trong thành phố và đường cao tốc tương đối giống nhau, có thể là do việc chuyển số ngắn.

Chiếc xe đạp này vượt quá trọng lượng của nó về mặt hiệu suất thuần túy. Khả năng tăng tốc từ 6.000 đến 9.000 vòng / phút là nhanh đáng kinh ngạc, và chiếc xe đạp này nhanh hơn mọi người tưởng tượng. Tốc độ tối đa sẽ gần ước tính 150 km / h, nhưng niềm vui thực sự sẽ là khi tăng tốc. Trong thử nghiệm của chúng tôi, CB đã tăng từ 0 đến 100 trong vòng chưa đầy 6,6 giây, nhanh hơn nhiều so với bất kỳ chiếc xe đạp nào khác có công suất lớn như vậy.

Công nghệ và tính năng

Mang hơi hướng tân cổ điển, CB300R không có các tính năng cầu kỳ như bảng điều khiển công cụ TFT màu. Những gì nó nhận được là đèn pha LED, đèn hậu LED và đèn báo rẽ LED. Nhưng trong khi đèn pha trông bắt mắt và cung cấp độ lan tỏa tốt, thì nó lại thiếu tầm với và không quá sáng. Điều này làm cho nó hơi chìm trong bóng tối.

Nó có một bảng điều khiển công cụ nhỏ với màn hình LCD có đèn nền màu xanh đậm trông khá cao cấp. Mặc dù không gian hạn chế, nó được bố trí tốt và có đồng hồ tốc độ, máy đo tốc độ, đồng hồ đo nhiên liệu, nhiệt độ động cơ, hiệu suất nhiên liệu trung bình và tốc độ trung bình.

Tuy nhiên, nó bỏ sót một chỉ báo vị trí bánh răng và chỉ báo giá đỡ bên. Những điều đó theo ý kiến ​​của chúng tôi, là những thiếu sót lớn. Đặc biệt là việc thiếu bất kỳ loại cơ chế an toàn nào cho giá đỡ bên.

Khung Gầm và Khí Động Học

Bí mật lớn cho hiệu suất thú vị và bản chất siêu nhanh nhẹn của Honda là trọng lượng. Với trọng lượng 146kg, nó thực sự nhẹ hơn 1kg so với trước đây, khiến nó giống hệt như TVS Apache RTR 160 4V. Để mang đến cho bạn cảm giác về góc nhìn, KTM 250 Duke thế hệ mới nhất nặng hơn 160kg và không sử dụng nhiên liệu. Điều đó có nghĩa là chiếc xe đạp này nhẹ hơn gần 30 kg và điều đó thật khó tin.

Mặc dù đây là một chiếc xe có vẻ ngoài khá nhỏ, nhưng Honda đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của người lái. Những người lái xe thấp sẽ thích chiều cao yên xe 801mm, nhưng những người có chiều cao cũng sẽ đánh giá cao chỗ ngồi rộng rãi và vị trí để chân mang phong cách thể thao nhưng không quá chật chội. Nhờ kích thước nhỏ gọn và khả năng xử lý trung tính, có thể đoán trước, CB300R mang lại nhiều thú vị trên một con đường ngoằn ngoèo.

Xử lý tổng thể là đặc trưng của Honda – nhẹ nhàng, dễ dàng và rất trung lập. Nó vào cua một cách tự tin, và mặc dù chiếc xe đạp rất nhẹ, nhưng cách cư xử ở tốc độ cao rất ổn định và có thể đoán trước được. Hệ thống phanh là loại Nissin tương tự được thiết lập cho mô hình BS4, và mặc dù hiệu suất tổng thể đủ tốt, chúng có thể làm được với một chút cắn ban đầu. Như trước đây, xe được trang bị hệ thống ABS kênh đôi sử dụng IMU, hay đơn vị đo lường quán tính, để có hiệu suất chính xác hơn.

Phuộc, Phanh & Lốp

Honda CB300R 2022 thông số kỹ thuật quốc tế có phuộc ngược Showa Separate Function Big Piston mới, nhưng phuộc trên mẫu xe Ấn Độ được sản xuất bởi Endurance. Điều đó chắc chắn nghe có vẻ không quá lạ mắt, nhưng trên thực tế, hệ thống treo của chiếc xe đạp này rất cân bằng giữa tính thể thao và sự thoải mái.

Khả năng xử lý đã được cải thiện với phuộc ngược Showa 41mm không thể điều chỉnh thay thế cho đơn vị tiêu chuẩn cũ 37mm, tay lái rộng hơn được gắn cho tư thế lái thẳng đứng hơn và giảm xóc sau nằm ngang hơn với van piston lớn hơn và tải trước có thể điều chỉnh 7 vị trí . Tỷ lệ lò xo ở cả hai đầu đã được tinh chỉnh để tải nhẹ hơn, nhưng ở mức 135 pound, tôi vẫn thấy nó đủ cứng để lái thể thao.

Chiếc xe đạp có cảm giác giảm xóc chắc chắn, nhưng nó cũng đối phó với những con đường gồ ghề khá tốt và thiết lập tổng thể cảm thấy rất tốt cho những gì chiếc xe này được cho là. Đó là một câu chuyện tương tự với lốp xe – chiếc xe đạp này có lốp MRF so với Michelins trên mô hình BS4. Nhưng đó là Michelin Pilot Streets, một loại lốp rất trung bình và MRF cũng tốt, nếu không muốn nói là tốt hơn.

Trải nghiệm thực tế

Cưỡi trong thành phố:

Đây là một chiếc xe vận hành êm ái trong thành phố – khả năng cung cấp điện trơn tru, tuyến tính, không giật ga, ly hợp nhẹ, hệ thống treo thoải mái, vị trí lái trung lập – mang lại trải nghiệm lái yên bình và tốt trong thành phố.

Cưỡi đường cao tốc:

Đĩa đơn 30 mã lực này không cảm thấy bị sạc ngắn trên đường cao tốc. Nó có thể di chuyển với tốc độ 100-120 km / h cả ngày và có đủ lực để vượt qua.

Pillion chỉ mang tính chất cho có:

Trong khi yên xe bằng phẳng, nó có rất ít không gian (đặc biệt là khi một người lái to cao ở phía trước) + giá để chân phía sau cao hơn, gây khó chịu cho những chuyến đi dài.

Có thể quản lý đường đi làm trong thành phố với số lượng đường ngắn trong khoảng cách ngắn.

Tùy chọn hành lý:

Bình xăng nhựa quy định việc gắn túi bình từ tính. Tuy nhiên, bộ chuyển đổi xe tăng Kriega có thể giúp gắn túi Kriega US-5, US-10 ở phía trước.

Các tùy chọn hành lý phía sau rất nhiều – có thể gắn túi đuôi, túi yên.

Một số câu hỏi

CB300R có giá như thế nào với những người đi đường ngắn?

Với chiều cao yên xe là 801mm, bất kỳ ai trên 5’2 – 5’3 đều có thể để xe máy bằng phẳng.

CB300R có thân thiện với phụ nữ không?

Là một chiếc mô tô nhỏ gọn, nhẹ, êm ái với chiều cao yên xe hợp lý, Honda CB300R 2022 chắc chắn sẽ gây được tiếng vang với các tay đua nữ.

Đầy bình xăng đi được bao nhiêu?

CB300R đi kèm bình xăng nhỏ với dung tích 9,7 lít.

• Số dặm trong thành phố : 25-28 kmpl
• Số dặm đường cao tốc : 30-33 kmpl
• Phạm vi đầy bình trong thế giới thực : 200kms

CB300R cần cải thiện điều gì?

• Vừa vặn và hoàn thiện : Một số thành phần trông giống như phiên bản con la thử nghiệm và không phải là mô hình sản xuất chính thức – hãy để ý ống dẫn cáp lộ ra trên bảng điều khiển bên trái (tham khảo hình ảnh bên dưới)
• Vị trí của còi và đèn báo quá kỳ lạ
• Giá bán : Nó được lắp ráp trong nước (không giống như phiên bản BS4 trước đó là hàng nhập khẩu CKD) Không có cập nhật lớn về tính năng wrt và nội địa hóa nhiều của các thành phần (phuộc USD là đơn vị Độ bền so với lốp Showa và MRF thay thế cho Michelin) nên nó đã có giá- rẻ hơn ít nhất 30-40K INR
• Các tính năng : Bỏ qua đòn bẩy có thể điều chỉnh, chế độ cưỡi, kết nối di động
• Bảng điều khiển dụng cụ LCD : rất cơ bản [cung cấp khả năng đọc tốt trong ánh sáng mặt trời và vào ban đêm] đối với mức giá và những gì đối thủ cạnh tranh cung cấp

Những điều tôi thích ở Honda CB300R

• Nhiên liệu và Động cơ : Cung cấp và cải tiến năng lượng mượt mà
• Hộp số : Sang số nhạy bén, không có sai số trung tính, trợ lực và ly hợp trượt nhẹ
• Xử lý : xe máy rất nhanh nhẹn và cực kỳ nhỏ gọn
• Gương : cung cấp khả năng hiển thị tốt và không rung ở tốc độ tốt
• Nhìn chung Xe máy : cực kỳ thú vị và êm ái

So sánh nhanh với đối thủ KTM 390 Duke và BMW G 310 R

“Trước cuộc thử nghiệm này, tôi gần như tin chắc rằng KTM sẽ là lựa chọn của tôi trong số ba chiếc, tiếp theo là BMW. Vì vậy, tôi không thể tin rằng tôi đang nói điều này ngay bây giờ – chiếc xe đạp kém mạnh mẽ nhất trong phân khúc hấp dẫn tôi nhất ở đây. Và cách duy nhất để giải thích điều này là thừa nhận một trong những mệnh đề sau – hoặc tôi đang già đi và hợp lý hoặc Honda đã sản xuất một chiếc xe máy tốt, hoặc có thể là cả hai”

KTM 390 Duke nổi tiếng là chiếc xe đứng đầu trong phân khúc naked bike phân khối nhỏ này, nhưng bạn sẽ phải trả nhiều hơn cho những khoản lợi nhuận rất nhỏ. BMW có G 310 R, đi kèm với bộ đệm thương hiệu, nhưng không cung cấp gì để biện minh cho mức giá quá đắt của Đức.

Honda đã làm đúng với chiếc xe đạp này.

Với vẻ ngoài đẹp mắt che được kích thước chắc chắn, CB300R đã thưởng cho người lái khi kỹ năng của họ được cải thiện. Hộp số 6 tốc độ nhẹ và chuyển số êm ái sẽ giúp người lái mới tự tin hơn. Hệ thống phanh chắc chắn và hệ thống treo được phân loại tốt đảm bảo người lái học cách rẽ và dừng với phản hồi thực tế về hoạt động của lốp xe.

Những lý do nên mua Honda CB300R 2022

• Chiếc xe đạp trần trông tuyệt vời ẩn chứa những gì là một chiếc xe đạp tuyệt vời dành cho người mới bắt đầu.
• Hệ thống treo là sự pha trộn tuyệt vời giữa sự thoải mái, tuân thủ và hiệu suất
• Tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng tuyệt vời sẽ giúp điều này không bao giờ trở nên nhàm chán khi bạn tích lũy kinh nghiệm
• Vị trí ngồi thoải mái và hoàn hảo khi lướt qua giao thông
• Giá rẻ về xăng và bình xăng 2,7 gal (10,1 L) sẽ cho phạm vi hoạt động tuyệt vời
• Phanh ABS đạt tiêu chuẩn

Những lý do không nên mua CB300R

• Không phải là một chiếc xe đạp tuyệt vời để đi xe hai chiều
• Những tay đua trên 200lbs có thể thấy 31hp là không đủ

Lời kết

Giờ đây, Honda CB300R 2022 có nhiều nội dung bản địa hóa hơn, bạn sẽ mong đợi rằng, ít nhất, nó sẽ có giá tương đương 116.000.000 như mô hình BS4, nếu không muốn nói là ít hơn. Tuy nhiên, thật không may, Honda dường như đã đi theo con đường định giá quá cao như họ đã làm với CB500X và Fireblade.